李想在上述朋友圈中表示，“这属于反内卷规定中最恶劣的行为” 。

　　4月11日 ，理想汽车创始人李想朋友圈发文称，自2025年政府启动汽车行业反内卷以来
，汽车行业的黑水军 、拉踩现象得到大幅改善，中国车企之间逐步实现了良性竞争的氛围
。但最近 ，有品牌大量雇佣营销号对理想的产品进行拉踩
，并海量使用空白账号的黑水军捏造虚假信息并攻陷评论区，严重影响了该企业的正常经营。李想称将通过法律手段维权 ，同时呼吁相关部门介入整治 。

　　李想在上述朋友圈中表示
，“这属于反内卷规定中最恶劣的行为”
。

　　过去几年，中国汽车行业经历了高强度的内卷阶段。尤其是伴随新能源汽车渗透率快速提升 ，市场从增量扩张转入存量博弈
，车企之间竞争进一步加剧，车企通过大幅降价
、夸大宣传等方式争夺用户 。在此背景下 ，汽车行业利润被大幅压缩。中国汽车流通协会乘联分会数据显示
，2025年我国汽车行业利润率仅为4.1%，远低于2020年的6.2% ，创下2015年以来的历史新低
。另一方面，舆论战也成为内卷的新战场
，营销号对比拉踩、甚至捏造产品负面信息等乱象频发，行业生态遭到破坏。

　　自2025年以来 ，工信部等多部门启动汽车行业反内卷专项整治
，重点打击非理性价格战 、网络黑水军
、恶意拉踩等行为 。其中，去年9月13日 ，工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》
，强调 “进一步规范汽车产业竞争秩序 ”，包括加强成本调查和价格监测 ，强化产品生产一致性监督检查
，督促重点车企落实好支付账期承诺等
。此外，上述工作方案还要求开展汽车行业网络乱象专项整治 ，规范行业数据信息发布
，依法打击虚假宣传、商业诋毁等行为。整治实施后，汽车行业盲目降价潮有所收敛 ，汽车市场逐步呈现出良性竞争的态势 。

　　公开资料显示，2025年行业整治行动中
，相关部门已清理大量汽车领域恶意诋毁信息，封禁一批违规账号 ，多起黑公关 、水军攻击案件被依法查处
，涉事企业及个人承担相应法律责任
。但线上舆论攻击的溯源难度较高，仍给监管带来一定挑战。

　　4月11日 ，国家制造强国建设战略咨询委副主任
，工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上表示，建议完善市场准入与公平竞争制度 ，规范价格竞争
、营销宣传、质量安全责任
，强化反垄断和反不正当竞争，保护创新型企业与中小企业发展空间 。“内卷式
”治理要建立在依法 、依规治理的基础上 ，比如“内卷”的表现不是一般的市场价格降低
，而是违规
、恶意、无序的竞争，建议明确无序 、违规
、恶意的判断标准
。